发布日期：2024-12-10 13:08    点击次数：118

看到它的第一眼，好多汽车爱好者会将其认为是民众Tatra 613反差 眼镜，那是一款1974年至1996年期间在捷克斯洛伐克坐褥，领有后置发动机的豪华车型。不外，仔细洽商你会发现，二者的概括略有不同，况兼展厅里这辆车还领有与初代保时捷911（笔名901）交流的车轮。那么，问题来了，这到底是什么车？

通过车牌上头的标记咱们不错知谈，这款深奥的汽车是EA 128的原型车。

这款车定位为大型轿车，开端计算在20世纪60年代插足量产，咱们也不错通晓为这款车是民众Phaeton（辉腾）的前驱。贵府显现，该车过去是与保时捷调解缔造的产物，但从未进入批量坐褥。接下来，就让咱们与您好好聊聊这款车背后的历史。

20世纪60年代，德国开启了关税壁垒，以“梗阻”国内市集，使其免受外洋入口车型的冲击。那时期，民众甲壳虫大呼大进地进行多数目坐褥，而福特和欧宝等品牌辨认以Taunus 17M P3和Rekord P2两款车型“趁机”霸占了更多细分市集。那时，民众甲壳虫的客户也跟着经济茁壮而增长，民众居品阵营中急需一辆更大的汽车。

行动回话，民众于1961年推出了3型系列试图霸占中级车市集。

这些车型被浅陋地称为民众1500，其后被称为民众1600，这款车具体领有三种竖立。开端是一款身材较小的家用小轿车（今天更出名的是它在好意思国被赋予的名字：“Notchback”）。紧随其后的是旅行版车型，此外还推出了Fastback（溜背版）。

然而，过去这些型号只提供双门版车身，这里需要驻防的是，请不要与它们同名的车型污辱，毕竟这些车型多年后依旧在巴西等地进行坐褥。

跟着经济的发展，弥散敷裕的德国东谈主开动算计打算购买价钱更贵的汽车。

那时梅赛德斯-飞驰W110系列”(德语昵称Heckflosse)以及良马眷属的1500“Neue Klasse”。

都终点受见谅。而在远处的好意思国市集，工整前锋的民众甲壳虫，凭借“往小了思”（Think Small）这句告白语奏效灵通了好意思国市集，并阅历了前所未有的茁壮。

仅1960年一年，好意思国市集便售出了11.7万辆甲壳虫，占天下总销量的48%。这一数字一直增多，直到1968年达到顶峰达到了399，674辆。

反差 眼镜

为了与民众汽车竞争，好意思国制造商纷纷开动研发紧凑型车型。或者更简直地说，福建兄妹与过去身材广博庞大的好意思系车比拟，他们认为的“紧凑的”。

1960年，福特推出了Falcon（猎鹰），这款车使用了多量镀铬材质，“只好”4.59米长，给东谈主的嗅觉相配浮华。其实从期间上讲，这是一辆相配传统汽车，但比它的老大们小了15%。更小的“Cardinal”也被出口到了德国科隆，二者险些随时准备开赴，1962年开动福特Taunus 12M开动与民众甲壳虫张开强烈竞争。

另一方面，通用汽车为了与民众竞争采选了更为激进的递次，并推出了一辆后置风冷发动机的汽车——雪佛兰Corvair，这款车由Ed Cole（传闻雪佛兰小号V8发动机之父和其后的通用雇主）谀媚的团队缔造。

像民众甲壳虫一样，雪佛兰Corvair使用了孤独悬架。它的瞎想浅陋前锋，是典型的欧洲汽车作风，况兼提供表率轿车以及掀背版车型可供聘任。这款车是相配奏效的，只是第一年（1960年），这辆不寻常的雪佛兰就售出了25万辆。

天然Corvair界说为“甲壳虫的敌手”，但它在各方面都比民众甲壳虫大得多。

其2.3升六缸发动机最大功率为81或96马力，具体取决于版块。天然它使用了Turbo-Air 6，但这款发动机是天然吸气。一直到1962年，为很是志耗尽者的需求，雪佛兰还推出了涡轮增压版块，使得最大功率普及到152马力。

在咱们看来，这款车王人备弗成与甲壳虫同日而谈，要知谈这款畅销的雪佛兰Corvair是一辆四门轿车，长度为4.57米，轴距为2.74米，比拟民众甲壳虫的尺寸轴距4.07米和2.40米，差了不是一星半点。1961年，Corvair还推出了旅行版车，终点受好意思国市集的喜爱。

濒临来自外洋的竞争敌手，时任Volkswagenwerk AG的总裁Heinrich Nordhoff以为是时期作念点什么了。因此，“Volkswagen Development Order 128”（民众EA 128）技俩出生了。

就EA 128而言，民众将协议授予了“亲密一又友”保时捷，它在1963年的IAA上展示了901，这辆跑车被认为是经典跑车保时捷911的始祖。

民众EA 128的机械瞎想效劳了与那时保时捷和民众交流的稳妥的规格：风冷后置发动机是不可编削的老例操作。能源安装是前所未有的风冷2.0升六缸发动机——与901/911中使用的发动机交流。然而，行动一款主打平安的大型轿车，这款车的最大功率从130马力降至90马力，况兼保证在发动机低转速下普及更大的扭矩，以便赢得更好的平顺性。

五速手动变速箱与悬架系统也进行了升级，以保证驾乘的平安地。贵府显现，这款车的最高速率不错达到每小时99英里（约160公里）。

通过竖立参数咱们不错看到，这款车民众车的长度为4.7米，分量约为1200公斤，其尺寸与过去火热的梅赛德斯-飞驰W110相似。比雪佛兰Corvair轿车长13厘米，重了150公斤。

因为诸多问题，最终仅制造了一辆原型车，这也恰是咱们在德国沃尔夫斯堡博物馆中看见的这辆。咱们神勇思象，如若EA 128被纳入量产计算，那么它将是历史上第一款四门民众。从简硬朗的线性在20世纪60年代初不错说终点精采。

从腰线往上，原型车超前地展示了瞎想师Paul Bracq于1968年在梅赛德斯-飞驰“Stroke Eight”（W114/W115）使用的个性特质。光滑的车头配合四枚可人呆萌的大灯给东谈主的嗅觉有点像后期的民众1600 TL（趁机说一句，TL瞎想灵感来自另一款德国原型车EA 97）。

值得驻防的是，翼子板上的“黄色小灯”预示着这款车将要进入好意思国市集的意图。车轮与轮毂盖的瞎想则与上一代保时捷356和初代911交流。

为了幸免被别东谈主发现，原型车的外不雅部分并莫得出现民众品牌的LOGO，民众的标记仅出咫尺了车内的标的盘上（标的盘与保时捷911交流）。大灯开关和挡风玻璃雨刷抑制杆、仪容板上的按钮以至窗户把手都与初代保时捷911一模一样，更让东谈主不可置信的是里程表与车速表神情也不异如斯。

民众EA 128内饰给东谈主的嗅觉相配豪华，焦糖色的真皮亦然近几年的流行趋势。

twitter 自慰

本年早些时期，车迷参不雅博物馆时，还不错灵通车门，坐进柔滑平安的连体座椅上，并近距离感受六座客舱的广阔空间，这款车与过去的民众并不一样，连通座椅+平坦地板，给东谈主的嗅觉像极了过去的好意思系豪华车。

通过之前内饰的相片咱们不错看到，这辆车的总行驶里程只是只好1467公里。

确信这个数字好像在今天依旧如斯。要知谈博物馆内部储藏的这辆车关联词好多年莫得动身行驶过了。半裁汰的前悬架和保障杠上诸多凹痕标明，这辆原型车早期可能过得并不若何样。

这么的一款为何民众汽车会最终吊销了量产计算呢？

诸多贵府显现，可能是因为这辆车太贵了。1965年，拉尔夫·纳德出书了《在职何速率下都不安全》一书，这本书用较大的篇幅“袭击”了雪佛兰科尔维尔的质料堪忧，仍是发布导致搭载后置发动机雪佛兰车型的销量暴跌。

不异在1965年反差 眼镜，民众集团从梅赛德斯-飞驰手里收购了久久弗成盈利的汽车定约（Auto Union），这亦然咱们熟知“奥迪”的前身，并在过去推出了配备水冷前置发动机、前轮驱动的奥迪轿车F103，这款车提供两门、四门以及旅行版。

• 区别
• 反差 眼镜
• 民众
• 秀丽
• 辉腾

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